A Ponte Giratória foi reaberta ao público na noite desta sexta-feira (23/12), completamente reformada, ao fim de obras que começaram em 2022. O serviço teve um investimento de R$ 21,4 milhões. A ponte – oficialmente chamada de 12 de Setembro – é um dos principais acessos ao Bairro do Recife, área histórica da capital pernambucana e espaço de grandes festas e celebrações populares.
Na solenidade de reabertura, o prefeito João Campos (PSB) afirmou que, sem a reforma, a ponte teria caído. “Estamos falando de uma recuperação estrutural extremamente desafiadora e, se não tivesse sido feita essa obra, a ponte teria caído, literalmente”, afirmou ele. “Em 2018, a cidade do Recife fez um protocolo de vistoria de suas pontes e, em 2019, os projetos começaram a ser realizados, definidos por critérios técnicos. Em 2022, nós conseguimos começar essa obra de requalificação e, durante a execução, identificou-se uma falha construtiva da década de 70, o que levou ao fechamento imediato da ponte por uma questão técnica”.
João Campos, que é engenheiro civil de formação, disse que agora ela está segura. “Após novos projetos e mais de 30 ensaios diferentes, identificou-se que era possível recuperar a ponte, que foi toda reforçada com uma nova proteção externa. A obra, prevista para março de 2026, foi antecipada para dezembro deste ano e hoje a ponte está entregue, está segura, nós fizemos o dever de casa e ela está aberta para ser utilizada pelas pessoas“, celebrou ele. O prefeito estava acompanhado do vice, Victor Marques (PCdoB), e do deputado Álvaro Porto (PSDB), presidente da Assembleia Legislativa de Pernambuco.
A obra dará uma nova dinâmica ao trânsito do Centro do Recife. Os veículos que vêm pelo Cais de Santa Rita em direção ao Bairro do Recife terão duas opções: a primeira é seguir em frente pela Ponte Giratória e pela Avenida Alfredo Lisboa. A segunda é fazer o giro à esquerda na Avenida Martins de Barros e acessar a ponte Maurício de Nassau. Quem circula pelo Cais da Alfândega ou Rua Madre de Deus pode pegar a Ponte Giratória para ir à Zona Sul ou Zona Oeste, seguir pela Avenida Martins de Barros e fazer o retorno antes da Avenida Nossa Senhora do Carmo e ir pelo Cais de Santa Rita.
Apresidente da CTTU, Taciana Ferreira, destacou que o livre acesso pela Ponte Giratória vai melhorar o trânsito do entorno. “A potencialidade da Ponte Giratória era justamente essa. Quando foi necessária a sua interdição para a reforma, houve uma redução, mas agora a gente volta com essa ampliação de capacidade, permitindo novas conexões para o bairro do Recife”, explicou.
Vídeo de Vinícius Veloso, do Jornal do Commercio
A reforma do equipamento se junta a uma série de intervenções viárias realizadas nos bairros do Recife, Santo Antônio e São José, com o objetivo de dar maior fluidez e segurança ao trânsito, seguindo o processo de requalificação urbana do local – que comporta vários novos equipamentos, públicos e privados. A CTTU terá agentes de orientadores no local para dinamizar o tráfego e garantir segurança viária para os pedestres e condutores.
O início das intervenções na Ponte Giratória aconteceu em 2022. Durante a recuperação do tabuleiro externo, a obra se mostrou mais complexa, pois foram descobertos danos no sistema de protensão, situação que só pôde ser verificada durante a realização dos serviços de escarificação do concreto. O serviço foi suspenso para a realização de novos ensaios e estudos. As intervenções foram, então, retomadas em 30 de setembro do ano passado, com prazo de 18 meses. Nesta segunda etapa foi realizada a reabilitação estrutural da ponte por meio de reforço e protensão externa nas vigas longarinas, de modo a atender as normas técnicas vigentes.
O valor inicial do contrato para a requalificação total da ponte foi de R$ 23,8 milhões, mas o executado acabou ficando em R$ 21,4 milhões.
ESPECIFICAÇÕES
A Ponte Giratória tem uma extensão total de 195 metros, com cinco vãos. É formada por um tabuleiro único, contínuo, com seção transversal tipo caixão ao longo de toda a sua extensão, possui transversinas e altura variável em cada apoio.
Transversalmente, a ponte tem uma largura total de 22 metros, ambos os lados contemplam um passeio de pedestres de 3 metros no lado norte e 2 metros no lado sul, duas faixas de rolamento em torno de 4 metros e guarda-rodas de 0,2 metro em cada passeio.
